|
 Nhận được giấy phép đã chờ đợi từ lâu là những chuyến đi đến trường dạy lái xe, học các quy tắc và nhiều giờ thực hành lái xe với một người hướng dẫn. Nhưng ngay cả sau quá trình đào tạo chăm chỉ, một người mới trên đường vẫn còn phải học hỏi rất nhiều để có thể thực sự làm chủ được trải nghiệm lái xe. Thật không may, hầu hết những người mới lái xe đều mắc phải những lỗi phổ biến trong năm đầu tiên lái xe độc lập. Chúng sẽ được thảo luận thêm.
Vấn đề cơ bản nhất đối với người mới bắt đầu là không có khả năng duy trì khoảng cách tầm thường. Đặc biệt là khi lái xe vào ban đêm, trên các giao lộ khó đi hoặc đường trơn trượt. Chỉ có một lời khuyên - đừng vội vàng, giảm tốc độ đúng lúc và học cách cảm nhận chiếc xe của bạn.
Một khó khăn khác đối với người mới bắt đầu là ngay cả sau khi hoàn thành khóa đào tạo tại một trường dạy lái xe, nhiều người lái xe vẫn chưa thực sự biết cách sử dụng ly hợp. Các tình huống điển hình là bàn đạp bị ném mạnh, bóp côn liên tục khi giảm lực ly hợp, khớp không hoàn toàn khi thay đổi bánh răng và quá trình ngắt ga. Tất cả điều này chắc chắn dẫn đến thất bại của nó. Hơn nữa, nhiều người mới cũng thiếu cảm giác đạp, khiến họ phải chuyển hướng quá sớm. Hậu quả là - chiếc xe mất động lực và phản ứng ga.
Xa hơn nữa trong danh sách là việc bắt đầu phanh quá muộn hoặc sớm hơn một cách không chính đáng. Trường hợp đầu tiên là đầy rẫy sự xuất hiện của một tình huống khẩn cấp trên đường, và trường hợp thứ hai - việc tạo ra các chướng ngại vật cho những người tham gia giao thông còn lại. Không hiếm người mới lái xe bị lạc trong một môi trường đòi hỏi một quyết định ngay lập tức. Đã bao nhiêu lần những người lái xe thiếu kinh nghiệm nhầm lẫn giữa bàn đạp điều khiển, thực hiện sai động tác, bật đèn báo hướng trái ngược với tình huống hoặc chọn sai tốc độ trong một tình huống căng thẳng? Thật không may, không thể có khuyến nghị chung nào ở đây, vì những kỹ năng như vậy chỉ đi kèm với kinh nghiệm. Lời khuyên duy nhất có thể hữu ích cho những người mới lái xe là lái xe hoàn toàn ở tốc độ cho phép bạn kiểm soát tình hình giao thông và có khoảng thời gian cần thiết để suy nghĩ và đưa ra quyết định.
Những khó khăn riêng đối với những người mới lái xe là do việc thực hiện rẽ trái. Đặc biệt nếu bạn phải băng qua các tuyến tàu điện. Thật khó cho một người mới bắt đầu trong tình huống như vậy để chọn đúng thời điểm để thực hiện một động tác. Hơn nữa, nếu thao tác này được thực hiện trên đường có nhiều làn xe. Trong tình huống như vậy, bạn nên đi một con đường an toàn hơn, ngay cả khi trong trường hợp này bạn phải lái xe xa hơn một chút. Xét cho cùng, khả năng vượt qua các giao lộ khó đi kèm với kinh nghiệm, nhưng điều này không có nghĩa là bạn cần phải có được kinh nghiệm này bằng cách hấp tấp lao vào các ngã rẽ trong giờ cao điểm.
Nhìn chung, những người mới tập lái xe gặp rất nhiều khó khăn với các giao lộ. Nhiều người không biết cách cư xử đúng khi lái xe qua các giao lộ không được kiểm soát. Thường có thể quan sát thấy một người lái xe thiếu kinh nghiệm sẽ bỏ lỡ tất cả những người đang ở gần đó như thế nào, thậm chí có lợi thế hơn những chiếc xe khác trên đường. Nhưng điều này gây ra sự bất tiện không chỉ cho bản thân người mới bắt đầu mà còn cho những người lái xe khác, vì họ không thể hiểu ngay tại sao họ được nhường đường. Tại các ngã tư của những con đường tương đương, những người mới lái xe thường quên quy tắc "can thiệp từ bên phải", thậm chí có thể kích động trường hợp khẩn cấp.
Tất nhiên, không thể không nhắc đến khả năng sử dụng vô lăng của nhiều người mới tập lái.Một số người không giữ tay lái đúng cách, một số người thường khinh thường điều khiển nó bằng một tay, và một số người giữ tay ở phía dưới vô lăng, điều này làm cho việc lái trở nên phức tạp hơn do vô lăng bị chặn liên tục. Do đó, bạn phải luôn để tay độc quyền ở khu vực phía trên của vô lăng. Có nghĩa là, nếu vô lăng được trình bày dưới dạng một mặt số thông thường nhất, thì tay trái phải được đặt ở vị trí gần ngang với số 10 và tay phải - số 2.
Drobin S.S.
|
