Sự cố với Máy cắt tốc độ cao KENWOOD AT340

Ngày tốt. Có vấn đề với Máy cắt tốc độ cao KENWOOD AT340. Với một áp lực nhẹ lên lưỡi dao trong quá trình hoạt động, nó sẽ ngừng quay. Vì động cơ của máy tiếp tục hoạt động và ở lối ra có áp suất, vòng quay dừng lại (không có áp suất, mọi thứ đều quay) - Tôi phạm lỗi với chính hộp số AT340 và cho rằng nó không còn được bảo hành, tôi quyết định tháo ra xem cách khắc phục. Cơ chế hoạt động của hộp khá phức tạp và bản thân tôi cũng không thể hình dung ra được. Mọi người có thể đi qua và có thể cho biết bộ phận nào cần được thay thế. Các bộ phận rất dễ đặt hàng, nhưng cái nào thì tôi không rõ. Cảm ơn bạn!

[IceB]

IceB, trên trang 244 về một vấn đề tương tự, nhưng với máy xử lý thực phẩm, đã viết Chơi khăm... Nhưng tôi không tìm thấy nó kết thúc như thế nào.

Tôi cũng gặp vấn đề tương tự - tôi không biết có chuyện gì, tôi đang làm hỏng nắp, nhưng vẫn không có phụ tùng thay thế - chỉ cần thay vòi phun

Với một áp lực nhẹ lên lưỡi dao trong quá trình hoạt động, nó sẽ ngừng quay. Vì động cơ của máy tiếp tục hoạt động và ở lối ra có áp suất, vòng quay dừng lại (không có áp suất, mọi thứ đều quay) - Tôi phạm lỗi với chính hộp số AT340 và cho rằng nó không còn được bảo hành, tôi quyết định tháo ra xem cách khắc phục.

Ngày tốt!
Đầu tiên, hãy kiểm tra chính ổ cắm trên máy (bật máy băm cỏ mini chẳng hạn) và ổ cắm trên hộp số AT340. Cố gắng xoay từ phía bên của tổ từ máy, nó sẽ xoay mà không cần nỗ lực nhiều. Hộp số được tháo rời CẨN THẬN và bạn có thể chụp ảnh không?
Các vấn đề có thể xảy ra, bôi trơn hoặc hộp số truyền động. Nếu cái thứ hai là một vấn đề, bạn sẽ dễ dàng tìm kiếm một bộ giảm tốc hơn.

Như thế nào và ở đâu?

Là một lựa chọn - trang espares của Anh (.co.uk) - Tôi không quảng cáo - đây là những gì tôi tìm thấy trên Internet.
Chắc chắn cũng có những trang web chuyên biệt.

Tôi cũng gặp vấn đề tương tự - tôi không biết có chuyện gì, tôi đang làm hỏng nắp, nhưng vẫn không có phụ tùng thay thế - chỉ cần thay vòi phun

Có phụ tùng thay thế - xem ở trên.
Tôi nghĩ vấn đề là ở một trong những chi tiết của cơ cấu hộp số AT340.
Một áp lực nhỏ lên trục và hộp số ngừng tạo ra chuyển động quay - tức là mô-men xoắn từ động cơ chuyển sang không tải bên trong hộp số.

Đầu tiên, hãy kiểm tra chính ổ cắm trên máy (bật máy băm cỏ mini chẳng hạn) và ổ cắm trên hộp số AT340. Cố gắng xoay từ phía bên của tổ từ máy, nó sẽ xoay mà không cần nỗ lực nhiều.

Tôi đã kiểm tra các tổ - mọi thứ đều bình thường. Ngoài AT340, mọi thứ đều hoạt động như bình thường.

Hộp số được tháo rời CẨN THẬN và bạn có thể chụp ảnh không?

Tôi đã cẩn thận tháo rời nó, nhưng tôi không hiểu vấn đề là ở đâu.

Mũi tên chỉ trục trung tâm, ở áp suất nhẹ ha, nó sẽ dừng chuyển động quay của bộ giảm tốc ở đầu ra.

Tôi đã kiểm tra các tổ - mọi thứ đều bình thường. Ngoài AT340, mọi thứ đều hoạt động như bình thường.

Trích dẫn: Vlad_Ru từ Hôm nay lúc 01:32 Chiều
Hộp số được tháo rời CẨN THẬN và bạn có thể chụp ảnh không?
Tôi đã cẩn thận tháo rời nó, nhưng tôi không hiểu vấn đề là ở đâu.

Thật vui khi biết rằng có những người có bàn tay
Cảm ơn bạn, những bức ảnh rất tuyệt!
Và vì vậy, những suy nghĩ như sau, có vẻ như có vấn đề với dây đai (phoi cao su), và hãy nhìn vào bên trong của bánh răng truyền đến chính máy hủy tài liệu (trong hình đầu tiên bên phải).
Thử đặt hộp số đã tháo rời lên xe và ở tốc độ thấp xem cái gì và bằng cách nào cũng như cách bấm trục, NHƯNG rất cẩn thận,
Hãy chắc chắn để quay nhỏ, cẩn thận với tay của bạn.
Và xem liệu có bất kỳ tác động nào trong bánh răng lớn (mà dây curoa đi tới), cũng như trong bánh răng từ hình ảnh đầu tiên truyền đến các thanh răng.

Thử đưa hộp số đã tháo rời lên xe và ở tốc độ thấp xem cái gì và như thế nào

Cảm ơn bạn!
Nửa giờ tốt được gợi ý đằng sau một cỗ máy với hộp số tháo rời.
Có vẻ như từ quan sát thấy rằng tất cả các cơ chế đang hoạt động như bình thường - nhưng như chúng ta biết, điều này không phải như vậy. Ở đâu đó có vấn đề.
Căn chỉnh là
* Từ trục động cơ của máy thông qua một dây đai, chuyển động quay đến một bánh răng lớn - ảnh 2
* Với áp lực lên trục được biểu thị bằng mũi tên (ảnh 4) mà không có cơ cấu lắp đặt với 3 bánh răng, chuyển động quay vẫn tiếp tục bất chấp áp lực. Do đó, theo tôi, toàn bộ cơ chế trong ảnh 2 hoạt động không có vấn đề gì, kể cả vành đai.
* Với cơ cấu được lắp 3 bánh răng (ảnh 3), chuyển động quay từ bánh răng trung tâm (ảnh 2) được truyền tới 3 bánh răng quay quanh trục của chúng. Đồng thời, bệ hình tròn và ba-bon liền kề của 3 bánh răng này cũng quay truyền mô-men xoắn tới trục của chính lưỡi dao. Nói cách khác, theo tôi hiểu - không có chuyển động quay của bệ với 3 bánh răng - do đó, không có chuyển động quay của lưỡi dao. Vì vậy, với rất ít áp lực lên trục trung tâm (mũi tên trong ảnh 4), chuyển động quay của bệ này dừng lại và 3 bánh răng quay quanh trục của chúng. Nhưng tất cả điều này không có nắp trên của hộp số mà trên đó một bánh răng lớn khác được lắp, được gắn trên 3 cái nhỏ.
* Khi nắp đóng - kết quả là giống hệt - với áp suất lên trục cao hơn một chút, chuyển động quay của trục lưỡi cắt sẽ dừng lại.
Tội gì?

Tội gì?

Tôi không biết liệu các khóa liên động có được kết nối bằng cách nào đó hay không, nhưng, ví dụ, có một sự ngăn cản công việc khi nâng đầu máy lên.
Có thêm khóa liên động khẩn cấp nào cho giắc cắm tốc độ cao và tốc độ trung bình không?
Tôi chỉ đẩy vào các chốt - không có gì bị chặn, nhưng khi tôi cố gắng nâng "đầu" lên thì nó dừng lại.
Có thể có một cái gì đó trong cơ chế "phím tắt" giữa các máy ép và sự cố định của người đứng đầu?
Cố gắng không ấn vào các chốt khi đang làm việc ở trạng thái đã lắp ráp, mà ấn vào đầu của máy.
Điều đó, có lẽ nó không phải là áp lực trên các lưỡi cắt của máy thái, mà là áp lực lên toàn bộ khung hoặc đầu của máy.
Chà, nhìn vào cái bánh răng ép vào cái gì, khi lắp vào thì xe bắt đầu ì máy.
Chúc may mắn!

Cảm ơn Olga. Xe không chết máy. Theo ý kiến ​​của tôi, điểm độc quyền nằm ở cuộn cảm AT340.
Thêm nửa giờ với bệnh nhân đã dẫn tôi đến những kết luận sau đây.

Trong bức ảnh bên phải này, có một bánh răng lớn bằng nhựa và một bánh răng kim loại nhỏ ở trên. Nó là bánh răng nhỏ được kết nối trực tiếp với trục trung tâm. Nói cách khác, nếu tôi dùng ngón tay kẹp vào một bánh răng kim loại và bật máy, thì một bánh răng nhựa lớn sẽ quay từ máy bằng dây curoa và một bánh răng kim loại nhỏ với thanh trung tâm không quay chỉ do một kẹp nhẹ bằng ngón tay của tôi. Có nên như vậy không? Đối với tôi, nó có ý nghĩa hơn nhiều rằng các bánh răng lớn / nhỏ và bản thân thanh truyền là một tổng thể. Rốt cuộc, chuyển động quay của bánh răng nhỏ và thanh truyền trung tâm chỉ truyền chuyển động quay cho lưỡi cắt. Trong số những thứ khác, bộ phận này được bán như một đơn vị với tên gọi Ròng rọc lớn.

Tôi ước mình có thể tháo rời người thợ và xem liệu bánh răng nhỏ có quay riêng biệt với bánh răng lớn hay không ...
Ngoài ra, vì một cơn say như vậy, tôi đã cố gắng kéo bộ phận này ra khỏi hộp đựng, nhưng nó không ở đó. Có vẻ như không có dây buộc và bánh răng lớn không đi ra và thế là xong. Có lẽ thắt lưng ôm chặt lấy cô ấy? Có thể tháo thắt lưng mà không làm hỏng nó và sau đó đeo lại không? Tôi đã nghĩ rằng bộ phận này không thể tháo rời và là một phần của cơ thể, nhưng các bộ phận trên / dưới cơ thể được bán trần trụi, có nghĩa là bộ phận đó có thể tháo rời theo định nghĩa.

Bạn nghĩ sao ?

Đai có thể được tháo ra dễ dàng và an toàn và đeo vào nhiều lần tùy thích.
Nó không nhất thiết phải như vậy. Bánh răng kim loại nhỏ phải nằm chắc chắn trên trục.
Nếu nó quay, bạn có thể thử vặn nó ra khỏi trục và xem lý do là gì.
Tốt, hoặc chỉ cần khoan một lỗ xuyên qua mỏng và đóng đinh chặt bánh răng.

Đai có thể được tháo ra dễ dàng và an toàn và đeo vào nhiều lần tùy thích.

Cảm ơn Pavel. Tôi sẽ thử.

Bánh răng kim loại nhỏ phải nằm chắc chắn trên trục.

Rõ ràng là con chó được chôn ở đó.

IceB, ngày mai tôi sẽ xem cách trên hộp số của tôi.
Không có đèn nền ở nơi đặt trục vắt?

Điều đó sẽ rất tuyệt. Tôi không quan sát thấy bất kỳ phản ứng dữ dội nào.

Nói cách khác, nếu tôi dùng ngón tay kẹp vào một bánh răng kim loại và bật máy, thì một bánh răng nhựa lớn sẽ quay từ máy bằng dây curoa và một bánh răng kim loại nhỏ với thanh trung tâm không quay chỉ do một kẹp nhẹ bằng ngón tay của tôi. Có nên như vậy không?

Dừng lại, tôi dường như đã bỏ lỡ đoạn này (đầu tôi quay cuồng trong công việc)
Tôi đã hiểu đúng, bánh răng nhỏ có quay không? Nếu đúng như vậy, thì đây là một sự cố, bánh răng phải nằm cứng trên trục và quay theo trục lớn mà đai bị mòn.

ngày mai tôi sẽ xem cách trên hộp số của tôi.

Nhìn, không nhìn, nhưng bánh răng trên trục trong cơ cấu này không được quay. Điều này là đủ rõ ràng.

Dừng lại, tôi dường như đã bỏ lỡ đoạn này (đầu tôi quay cuồng trong công việc)
Tôi đã hiểu đúng, bánh răng nhỏ có quay không? Nếu đúng như vậy, thì đây là một sự cố, bánh răng phải nằm cứng trên trục và quay theo trục lớn mà đai bị mòn.

Chính xác. Và tôi không thấy bất kỳ tùy chọn (ngân sách) nào khác, ngoại trừ cách ghim nó.

[IceB]

IceB, Pavel nói đúng, cách sửa chữa đơn giản nhất là khoan một mũi khoan 1mm xuyên qua bánh răng và trục rồi lắp chốt. Đó là nếu bánh răng trên trục quay, và nếu trục tự quay, thì có lẽ chỉ có một sự thay thế.

Nhân tiện, dây đai được tháo bằng tuốc nơ vít có rãnh khỏi bánh răng lớn.

đây là sự cố, bánh răng phải ngồi cứng trên trục và quay cùng với bánh răng lớn mà đai bị mòn.

Điều này là đủ rõ ràng.

Rõ ràng là chúng tôi đã tìm thấy một trục trặc. Không có gì để khoan và tôi nghĩ việc đặt mua một bộ phận sẽ dễ dàng hơn - Lắp ráp ròng rọc lớn.

Bây giờ vẫn còn phải tìm ra cách thức và trình tự để phá bỏ toàn bộ cơ chế này ...
Nếu hiểu không lầm thì việc đầu tiên là tháo dây curoa ra khỏi bánh răng lớn này, sau đó tháo toàn bộ bánh răng ra khỏi vỏ máy?

đai được tháo bằng tuốc nơ vít có rãnh khỏi bánh răng lớn.

Tôi đã thử nó - Tôi đã không thành thạo nó. Và với bàn tay và một khe - không thể nào. Bạn có cần phải nỗ lực không? Thuật toán là gì? Trượt tuốc nơ vít ở đâu và như thế nào?
Sau khi tháo dây đai ra khỏi bánh răng lớn, nó có thể được tháo ra khỏi vỏ bằng một "chuyển động nhẹ của bàn tay", hoặc cũng cần nỗ lực. Tôi đã cố gắng kéo nó ra bằng một chiếc thắt lưng - tôi thậm chí còn không kéo nó ra ngoài từng milimet, không làm một chút nỗ lực nào bằng các ngón tay của mình.

và nếu trục của chính nó, thì có lẽ chỉ cần thay thế.

Tôi khó có thể tưởng tượng rằng một trục trơn sẽ được hợp nhất thành một bánh răng bằng nhựa trong công nghệ cao cấp. Đầu hạ cánh thường có nhiều gân hoặc gồ ghề và không thể quay đầu. Nhưng ngay cả trong phiên bản này, hình vẽ cho thấy một số mặt xung quanh lỗ lắp và nó có thể đủ để dán chốt.

Không có gì để khoan và tôi nghĩ việc đặt mua một bộ phận sẽ dễ dàng hơn - Lắp ráp ròng rọc lớn.

Và vô ích. Trong bất kỳ công việc kinh doanh cửa hàng của thợ khóa nào trong 20 phút và 500 rúp. Bạn chỉ cần một chiếc máy khoan. Tuy nhiên, nếu những nỗ lực để mua và chi phí của phụ tùng thay thế trong tổng thể ít hơn 1000 rúp, thì có lẽ bạn nên mua phụ tùng thay thế đó.

Thuật toán là gì? Trượt tuốc nơ vít ở đâu và như thế nào?

Tuốc nơ vít được trượt dưới dây đai và vào mép trên của bánh răng nhỏ và được tháo ra khỏi nó bằng một chuyển động quay. Theo hình vẽ, các bánh răng nằm như trục trong ổ trục trơn bằng đồng và có thể có ổ bi ở giữa trục. Theo đó, sau khi tháo dây đai, chúng sẽ dễ dàng được kéo ra khỏi ghế.

dưới dây đai và trên sườn giới hạn trên của bánh răng nhỏ

Nó đã làm việc. Tôi hy vọng tôi đã không làm hỏng thắt lưng.

sau khi tháo dây đai, chúng sẽ dễ dàng được kéo ra khỏi ghế.

Nó giống như vậy đó.
Sau khi tháo bánh răng ra khỏi cơ thể, tôi kéo bánh răng nhỏ và kéo trục chính ra một chút.

Như bạn có thể thấy trong ảnh, bánh răng lớn nằm trên đầu trục có gân. Hiện tại, ngay cả sau khi trả bánh răng lớn về các cạnh này - bánh răng đang cuộn - dường như phần nhựa ở bãi đáp đã không còn sử dụng được sau 3 năm sử dụng. Tôi sẽ đặt một phần mới và hủy đăng ký dựa trên kết quả.
Cảm ơn tất cả !

Như bạn có thể thấy trong ảnh, bánh răng lớn nằm trên đầu trục có gân. Hiện tại, ngay cả sau khi trả bánh răng lớn về các cạnh này - bánh răng đang cuộn - dường như phần nhựa ở bãi đáp đã không còn sử dụng được sau 3 năm sử dụng. Tôi sẽ đặt một phần mới và hủy đăng ký dựa trên kết quả.
Cảm ơn tất cả !

Tức là trục quay ăn khớp trong bánh răng nhựa? Trong ba năm, nhựa vỡ vụn. Mặt khác tệ, nhưng lại dễ dàng hơn. Ví dụ, bạn có thể khoan lỗ khoan thành hình vuông (bất kỳ hình dạng bất thường nào cũng được) và lấp đầy nó bằng epoxy (sau khi làm sạch kỹ lưỡng các sườn của trục tiếp đất khỏi phần nhựa còn sót lại). Điều duy nhất là không bỏ sót việc căn giữa. Do đó, chỉ cần cắt bỏ một vài góc ở lỗ là đủ. Tuy nhiên, điều này không dành cho tất cả mọi người.
Và nhân tiện, bạn đặt mua phụ tùng thay thế ở đâu?

Tuy nhiên, điều này không dành cho tất cả mọi người.

Không phải cho tôi

Và nhân tiện, bạn đặt mua phụ tùng thay thế ở đâu?

Tôi đã đặt hàng na trên trang web espares của Anh (.co.uk), và vì đây là đơn hàng đầu tiên của tôi - cho đến nay tôi không thể nói gì về văn phòng này.

[IceB]

IceB, bạn làm rất tốt! Chúng tôi đã làm mọi thứ đúng.
Nếu đó không phải là bí mật, hãy cho tôi biết giá thay thế khi bạn nhận được.

Paul I, than ôi, epoxy sẽ không hoạt động. Nó sẽ vỡ vụn ra, không có nỗ lực yếu kém.
Bạn có thể thử lắp chốt và hàn vào bánh răng, nhưng điều này đòi hỏi một người thợ giỏi.

than ôi, epoxy sẽ không hoạt động. Nó sẽ vỡ vụn ra, không có nỗ lực yếu kém.
Bạn có thể thử lắp chốt và hàn vào bánh răng, nhưng điều này đòi hỏi một người thợ giỏi.

Bạn có thể đúng về epoxy. Nhưng không phải chỉ vì nỗ lực lớn rồi sẽ vỡ vụn. Vấn đề là nếu chất làm dẻo đã khô, tức là nó đã già và bắt đầu vỡ vụn, thì cả epoxy và các chốt đều không giúp được gì. Và nó có thể không tan chảy. Nó phụ thuộc vào loại nhựa. Chà, hầu như không thể căn giữa và đảm bảo độ thẳng đứng nghiêm ngặt trên tất cả các mặt phẳng mà không có thiết bị đặc biệt. Và đây có lẽ là cuộc phục kích chính.

[IceB]

IceBNhân tiện, lời khuyên tốt, nếu không đắt, cũng đặt một chiếc thắt lưng. Xem xét các vụn cao su trong hộp số, rất có thể dây curoa cũng nên được thay thế.

Nhân tiện, lời khuyên tốt, nếu không đắt tiền, hãy đặt hàng cũng một chiếc thắt lưng. Xem xét các vụn cao su trong hộp số, rất có thể dây curoa cũng nên được thay thế.

Khó khăn. Rõ ràng là có các chip từ hoạt động của dây đai, nhưng với tải trọng trên thiết bị, không giống như cùng một dây đai thời gian, nó rất có thể là vĩnh cửu.

Tôi đã đặt hàng na trên trang web espares của Anh (.co.uk), và vì đây là đơn hàng đầu tiên của tôi - cho đến nay tôi không thể nói gì về văn phòng này

1500 về mặt hàng và giao hàng. Nó không đắt phải không? Bạn đã thử tìm kiếm trong các dịch vụ địa phương chưa?

nó rất có thể là vĩnh cửu.

Có lẽ sự thật là của bạn. Tuy nhiên

cũng đặt hàng một chiếc thắt lưng

Ghi nhận nhận xét trước đây của bạn về dăm bào ngoài việc tháo dỡ thiếu kinh nghiệm, tôi đã đặt hàng bằng một chiếc thắt lưng

tìm kiếm trong các dịch vụ địa phương?

Trong các dịch vụ tại nơi tôi ở, tôi sẽ không thấy cái này rẻ hơn.

Cảm ơn bạn!

Ghi nhận nhận xét trước đây của bạn về dăm bào ngoài việc tháo dỡ thiếu kinh nghiệm, tôi đã đặt hàng bằng một chiếc thắt lưng

Nhân tiện, bạn đã tìm thấy tên chính xác của bộ phận - Ròng rọc lớn ở đâu?

de tên chính xác của bộ phận đã được tìm thấy

Đây

4kenwood.co.uk/major-attachments/at340-pro-slicer-grater/large-pulley-assembly/product.pl?pid=1887037&path=71423,582604&model_ref=930412

Chà, giữa chúng tôi các cô gái, Kenwood đã làm điều đó. Cũng như trục của máy ép trái cây, mà tôi đã viết chi tiết ở trên.

Trong các dịch vụ tại nơi tôi ở, tôi sẽ không thấy cái này rẻ hơn.

Và những gì về chi phí vận chuyển?

Đó là một thứ đã được thay đổi đối với tôi hai tuần trước (họ đã tìm thấy nó với chúng tôi với sự khó khăn vô cùng)
https://Mcooker-vin.tomathouse.com/in...com_smf&topic=467617.5740
và một chiếc thắt lưng khác. Hơn nữa, máy gặt của tôi hoạt động cực kỳ hiếm khi (như tôi đã viết, bột được nhào khoảng 2 tuần một lần và tối đa là 500-700g bột, vì vậy không thể nói rằng máy đang hoạt động "do hao mòn").
Kenwood bắt đầu tạo ra các cơ chế của bộ xử lý thực phẩm của họ từ những vật liệu tồi tàn.
chỉ để so sánh - Kenwood FP-404 vẫn hoạt động tuyệt vời đối với tôi. được sản xuất ở Anh, nơi tôi cắt rau và làm bột bánh mì ngắn (tôi cũng có một đĩa cho "julienne" nhỏ và một dụng cụ ép trái cây có múi - nó vẫn hoạt động).

và vì thế. cái trục bát nhựa của anh ấy đã vỡ vụn vì cũ (tôi không biết thứ này được gọi là gì trong tiếng Nga). nhưng bản thân động cơ vẫn hoạt động tốt. Và tôi rất tiếc khi phải vứt bỏ nó. bởi vì tôi biết rằng bây giờ tôi sẽ không mua bất cứ thứ gì như vậy hoặc tôi sẽ phải trả tiền thiên văn. Và một thứ như vậy không còn có thể mua được ở bất cứ đâu - không còn nữa.

[Peter Push]

Đây chính xác là thứ tôi đã thay đổi trong hai tuần

Tương tự hơn là giống nhau. Bởi vì các chàng trai đang thảo luận về một mảnh của vòi phun, và bạn có một mảnh trong xe. Tuy nhiên, các trục này tương tự nhau, bất kỳ trục + - nào cũng tương tự, nhưng chắc chắn là có kích thước khác nhau, tải trọng khác nhau.

Có những người ở đây có những chiếc xe hơi cũ như của bạn - 5-6. Đó là, cùng một năm phát hành. Vì các mô hình đơn giản hơn, do đó, đắt hơn. Nó có vẻ là Peter Push cũng KMM770 như bạn và trong một thời gian dài. Những sự cố cơ bản như vậy đã không được mô tả.

Đồng nghiệp ơi, tôi tâm phục khẩu phục đến mức hộp số máy cắt rau củ quả vô cùng bất đắc dĩ mới được đưa vào tổ. Với sức đề kháng như vậy mà bản thân tôi không thể giao được, tôi phải nhờ đến chồng. Tệp đính kèm được mua ở Anh, mới. Nhìn bề ngoài, mọi thứ đều ổn với cô ấy. Chúng tôi có một máy Chef Titanium. Được sử dụng hai lần, tất cả mọi thứ quay, bị cắt. Nhưng đặt nó vào vị trí và tháo nó ra là một vấn đề lớn về điện năng. Có lẽ chúng ta đang làm gì đó sai?